Экспертиза проектно-сметной документации по замене и модернизации пассажирского лифта в многоквартирном доме

Замена пассажирского лифта в многоквартирном доме включала демонтаж старого оборудования, установку нового лифта, переустройство электроснабжения и освещения, заземление, диспетчерский контроль, пусконаладочные и отделочные работы. На экспертизу были переданы разделы проектной документации и сметная часть. Предметом оценки стало соответствие проектных решений техническому заданию и техническим регламентам, а сметных расчётов — применённым сметным нормативам.

Исходные данные и разделы проекта замены лифта

Проектирование выполнялось на основании договора, технического задания, заключения по результатам обследования строительных конструкций шахты и машинного помещения, заключения об обследовании лифта, отработавшего назначенный срок службы, и паспорта существующего оборудования. Эти материалы были указаны как исходные данные для разработки решений по капитальному ремонту.

В состав рассмотренного комплекта вошли общая пояснительная записка, архитектурные решения, система электроснабжения, система диспетчеризации лифта, раздел по вертикальному транспорту, техническое заключение о состоянии строительных конструкций и машинного помещения, а также сметная документация.

Существующий пассажирский лифт имел грузоподъёмность 400 кг, скорость движения кабины 1 м/с и обслуживал девять уровней здания. В проекте сохранялись эти основные эксплуатационные параметры. Новый лифт также предусматривался с верхним машинным помещением и непроходной кабиной.

Демонтаж оборудования и работы в шахте

Существующее лифтовое оборудование, отработавшее нормативный срок службы, было признано находящимся в неудовлетворительном состоянии и подлежащим полной замене. Проект предусматривал демонтаж лифта, направляющих кабины и противовеса, оборудования диспетчеризации, силового кабеля и осветительной сети.

После демонтажа предусматривались монтаж нового пассажирского лифта, его подключение к инженерным сетям здания, пусконаладочные работы, полное техническое освидетельствование, декларирование и последующий ввод оборудования в эксплуатацию.

Заключение по результатам обследования строительной части фиксировало работоспособное состояние несущих и ограждающих конструкций приямка, шахты и машинного помещения. Дополнительные мероприятия по их усилению или доработке не предусматривались. Нагрузки от нового оборудования по проекту не превышали нагрузки от заменяемого лифта.

Архитектурные решения охватывали восстановление пола после монтажа закладных деталей и прокладки электропроводки, окраску поверхностей приямка и машинного помещения, обработку металлоконструкций, устройство ограждений у отверстий для канатов, замену лестницы в приямке, установку противопожарных двери и монтажного люка, а также обрамление дверных проёмов шахты.

Электроснабжение, освещение и заземление

Электроснабжение лифта предусматривалось от вводно-распределительного устройства здания по отдельной кабельной линии. В проекте указан кабель ВВГнг-LS 5×6, прокладываемый к вводному устройству в машинном помещении.

Для открытых проводящих частей оборудования предусматривалось соединение с защитной шиной PE. Сечение кабеля было выбрано по длительному расчётному току и проверено по допустимой потере напряжения и условию срабатывания защиты при однофазном замыкании на землю.

От коммунальной сети здания предусматривалось питание освещения шахты, машинного помещения и кабины, а также розеток для подключения электроинструмента. Проектная освещённость шахты при закрытых дверях составляла не менее 50 лк. Крайние светильники размещались на расстоянии не более 0,5 м от верхней и нижней точек шахты.

Полная замена системы диспетчеризации

Существующая система диспетчеризации была признана находящейся в неудовлетворительном состоянии. Проектом предусматривалась её полная замена с устройством переговорной связи между кабиной и машинным помещением, установкой датчика проникновения на двери машинного помещения и подключением оборудования к диспетчерской системе здания.

Лифтовой блок должен был обеспечивать двустороннюю связь с кабиной, крышей кабины, машинным помещением, приямком и этажными площадками. В состав функций также входили сигналы об открытии дверей шахты при отсутствии кабины, открытии машинного помещения, срабатывании цепи безопасности, неисправностях оборудования и несанкционированном доступе.

Проектом предусматривались идентификация поступающих сигналов, звуковое оповещение о номере этажа и возможность отключения лифта по команде диспетчерского пункта. В качестве сети передачи данных между лифтовым блоком и диспетчерским пунктом была указана глобальная сеть Internet.

Стоимость оборудования и работ в двух уровнях цен

Сметная документация была составлена базисно-индексным методом. Расчёт выполнен в базисном уровне цен по состоянию на 1 января 2000 года с пересчётом в текущий уровень II квартала 2020 года.

В базисном уровне общая стоимость составляла около 471 тыс. руб. В составе этой величины строительно-монтажные работы занимали порядка 32 тыс. руб., оборудование — около 393 тыс. руб., прочие затраты, включая пусконаладочные работы, — примерно 46 тыс. руб.

В текущем уровне цен общая стоимость составляла около 3 млн руб. Строительно-монтажные работы были определены примерно в 317 тыс. руб., оборудование — в 2,1 млн руб., прочие затраты вместе с пусконаладочными работами — приблизительно в 552 тыс. руб. НДС учтён по ставке 20%.

В заключении стоимость была сопоставлена с предельным размером, установленным на 2020 год для замены лифтового оборудования, и не превышала его.

Индексы II квартала 2020 года и сметные начисления

В расчёте применялись территориальные единичные расценки ТЕР-2001, ТЕРм-2001, ТЕРр-2001, ТЕРп-2001 и ТЕРмр-2001, а также территориальный сборник средних сметных цен на материалы, изделия и конструкции, утверждённый приказом Минстроя России № 937/пр от 31 декабря 2014 года.

Пересчёт из базисного уровня цен выполнялся с применением индексов, приведённых в письмах Минстроя России для II квартала 2020 года:

строительно-монтажные работы — 8,26;
пусконаладочные работы — 14,23;
проектные работы — 4,37;
оборудование — 4,49;
прочие работы и затраты — 8,54.

Общий порядок определения стоимости был принят по МДС 81-35.2004. Накладные расходы рассчитаны по видам работ в соответствии с МДС 81-33.2004, сметная прибыль — по МДС 81-25.2001. Затраты на строительный контроль были приняты в размере 2,14% на основании документов, указанных в заключении.

Соответствие проектных решений и сметных нормативов

В процессе экспертизы в проектную документацию были внесены оперативные изменения и дополнения, которые, согласно заключению, не повлияли на принятые проектные решения.

После внесения изменений рассмотренные разделы проектной документации признаны соответствующими нормативным документам, применённым при оценке, и техническому заданию заказчика. В общем выводе также указано, что принятые проектные решения не влияют на безопасную эксплуатацию здания.

Сметная документация признана выполненной в полном объёме. Применение расценок и коэффициентов было оценено как обоснованное и соответствующее документам ценообразования, использованным при расчёте. Количественные, стоимостные и ресурсные показатели сметной части были рассмотрены совместно с техническими, технологическими и конструктивными решениями проектной документации.

Итоговая формулировка сохраняла установленный предмет оценки: сметная документация соответствует нормативам в области сметного нормирования и ценообразования и является достоверной в части применения сметных нормативов.